ਨੈਸ਼ਨਲ ਡੈਸਕ: ਭਾਰਤ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਏਅਰਲਾਈਨ, ਇੰਡੀਗੋ, ਪਿਛਲੇ 20 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਲਗਾਤਾਰ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅੱਜ, ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਉਡਾਣਾਂ ਰੱਦ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਅਸੁਵਿਧਾ ਹੋਈ ਹੈ। ਦੇਸ਼ ਭਰ ਦੇ ਕਈ ਵੱਡੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ‘ਤੇ ਹਫੜਾ-ਦਫੜੀ ਮਚ ਗਈ ਹੈ। ਇੰਡੀਗੋ ਭਾਰਤੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ 60 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਿੱਸੇ ‘ਤੇ ਕਾਬਜ਼ ਹੈ, ਭਾਵ ਕਿ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਵਾਲੇ ਹਰ 10 ਲੋਕਾਂ ਲਈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਛੇ ਇੰਡੀਗੋ ਜਹਾਜ਼ ‘ਤੇ ਉਡਾਣ ਭਰਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇੰਡੀਗੋ ਕਿਵੇਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕਿਸਨੇ ਕੀਤੀ? ਆਓ ਇਸਦੀ ਕਹਾਣੀ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰੀਏ—
ਇੰਡੀਗੋ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ
ਇੰਡੀਗੋ ਨੇ 2004 ਵਿੱਚ ਭਾਰਤੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ। ਇਸਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੋ ਦੋਸਤਾਂ, ਰਾਹੁਲ ਭਾਟੀਆ ਅਤੇ ਰਾਕੇਸ਼ ਗੰਗਵਾਲ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਉਹ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਇੰਟਰਗਲੋਬ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਨਾਮ ਹੇਠ ਇੱਕ ਏਅਰਲਾਈਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਸਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਲਾਇਸੈਂਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੰਟਰਗਲੋਬ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਲਿਮਟਿਡ ਅਤੇ ਇੰਡੀਗੋ ਦੋਵਾਂ ਨੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ ‘ਤੇ 2004 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ। ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਬਰਾਬਰ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਰੱਖੀ।
ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਇੰਡੀਗੋ ਕੋਲ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਹੀ ਜਹਾਜ਼ ਸੀ। ਉਸ ਸਮੇਂ ਜੈੱਟ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਭਾਰਤੀ ਅਸਮਾਨ ‘ਤੇ ਹਾਵੀ ਸੀ, ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਨਾਮ ਸੀ, ਅਤੇ ਵਿਜੇ ਮਾਲਿਆ ਦੀ ਕਿੰਗਫਿਸ਼ਰ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਆਪਣੀਆਂ ਆਲੀਸ਼ਾਨ ਸਹੂਲਤਾਂ ਲਈ ਖ਼ਬਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੀ। ਇੰਨੀ ਸਖ਼ਤ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਇੰਡੀਗੋ ਜ਼ੀਰੋ ਤੋਂ ਸਿਖਰ ‘ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈ, ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ “ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਦਾ ਰਾਜਾ” ਵਜੋਂ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਰਹੀ।
ਇਸਦਾ ਨਾਮ ‘ਇੰਡੀਗੋ’ ਕਿਉਂ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ?
ਏਅਰਲਾਈਨ ਦਾ ਨਾਮ ‘ਇੰਡੀਆ ਔਨ ਦ ਗੋ’ ਦੇ ਸੰਕਲਪ ‘ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਇਸਨੂੰ ਇੰਡੀਗੋ ਨਾਮ ਮਿਲਿਆ।
ਕਿਰਾਏ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤ
ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਨਿਰਮਾਣ ਦੋ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਸੀ: ਬੋਇੰਗ ਅਤੇ ਏਅਰਬੱਸ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਲਗਭਗ ਸਾਰੀਆਂ ਭਾਰਤੀ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਬੋਇੰਗ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਸਨ, ਇੰਡੀਗੋ ਨੇ ਏਅਰਬੱਸ ਤੋਂ 100 ਏਅਰਬੱਸ ਏ320 ਜਹਾਜ਼ ਖਰੀਦਣ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕਰਕੇ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਏਅਰਬੱਸ ਨੇ ਭਾਰਤੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ਪੈਰ ਜਮਾਉਣ ਲਈ ਇੰਡੀਗੋ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 40-50% ਦੀ ਛੋਟ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ। ਰਾਹੁਲ ਅਤੇ ਰਾਕੇਸ਼ ਨੇ ਇਹ 100 ਜਹਾਜ਼ ਅੱਧੀ ਕੀਮਤ ‘ਤੇ ਖਰੀਦੇ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਮੁਨਾਫ਼ੇ ‘ਤੇ ਵੇਚ ਦਿੱਤਾ। ਇਸ ਸੌਦੇ ਨਾਲ ਇੰਡੀਗੋ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ₹200 ਕਰੋੜ ਦਾ ਮੁਨਾਫਾ ਹੋਇਆ। ਫਿਰ ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੇ ਇਸ ਪੈਸੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਜਹਾਜ਼ ਕਿਰਾਏ ‘ਤੇ ਲੈਣ ਅਤੇ ਕਈ ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਲਈ ਉਡਾਣਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ।
ਸਫਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ
ਇੰਡੀਗੋ ਨੇ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲੇ ਏਅਰਲਾਈਨ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ। ਇਸਨੇ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਨਾਲੋਂ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਉਡਾਣਾਂ, ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਸੇਵਾ ਅਤੇ ਘੱਟ ਕਿਰਾਏ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਮੱਧ-ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਭਾਰਤੀਆਂ ਲਈ ਪਸੰਦੀਦਾ ਏਅਰਲਾਈਨ ਬਣ ਗਈ।
ਇੰਡੀਗੋ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ (ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾ)
2011: 180 ਏਅਰਬੱਸ A320s ਲਈ ਵੱਡਾ ਆਰਡਰ
2012: 500 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਬਣ ਗਈ
2015: ਹੋਰ 100 ਨਵੇਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਆਰਡਰ
2019: 250 ਨਵੇਂ ਏਅਰਬੱਸ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਆਰਡਰ
2020: ਕੋਵਿਡ ਦੌਰਾਨ ਕਾਰਗੋ ਸੇਵਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ
2023: 500 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਰਿਕਾਰਡ ਆਰਡਰ—ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ
2023: 100 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਦੇ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਮੀਲ ਪੱਥਰ ‘ਤੇ ਪਹੁੰਚਿਆ
ਏਸ਼ੀਆ ਦੀ ਦੂਜੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਏਅਰਲਾਈਨ
ਅਗਸਤ 2025 ਤੱਕ, ਇੰਡੀਗੋ ਦਾ ਘਰੇਲੂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹਿੱਸਾ 64.2% ਸੀ। 2025 ਵਿੱਚ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ 34 ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ 43 ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰੂਟਾਂ ‘ਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ 2,700 ਉਡਾਣਾਂ ਚਲਾਈਆਂ। ਇੰਡੀਗੋ ਭਾਰਤ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਆ ਦੀ ਦੂਜੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਬਣ ਗਈ ਹੈ।
