ਇਥੋਪੀਆ ਵਿੱਚ 12,000 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਜਵਾਲਾਮੁਖੀ ਫਟਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਸੁਆਹ ਦਾ ਬੱਦਲ ਭਾਰਤ ਵੱਲ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਜਨਰਲ ਆਫ਼ ਸਿਵਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ (DGCA) ਨੇ ਉਡਾਣਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਐਡਵਾਈਜ਼ਰੀ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਦਿੱਲੀ ਅਤੇ ਜੈਪੁਰ ਸਮੇਤ ਕਈ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪਿਆ ਹੈ। ਸੁਆਹ ਕਾਰਨ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਘੱਟ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਚੌਕਸ ਰਹਿਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਇਥੋਪੀਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜਵਾਲਾਮੁਖੀ ਲਗਭਗ 12,000 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਐਤਵਾਰ ਨੂੰ ਅਚਾਨਕ ਫਟ ਗਿਆ। ਫਟਣ ਤੋਂ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲਾ ਧੂੰਆਂ ਲਗਭਗ 15 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ। ਇਹ ਲਾਲ ਸਾਗਰ ਤੋਂ ਯਮਨ ਅਤੇ ਓਮਾਨ ਤੱਕ ਵੀ ਫੈਲ ਗਿਆ। ਧੂੰਆਂ ਅਤੇ ਸੁਆਹ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਜਨਰਲ ਆਫ਼ ਸਿਵਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ (DGCA) ਨੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਹੈ।
ਭਾਰਤ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਜਨਰਲ ਆਫ਼ ਸਿਵਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ (DGCA) ਨੇ ਓਮਾਨ ਉੱਤੇ ਜਵਾਲਾਮੁਖੀ ਸੁਆਹ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸਲਾਹ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਸੁਆਹ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਿਘਨ ਪਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਜਵਾਲਾਮੁਖੀ ਸੁਆਹ ਕਾਰਨ, 25 ਨਵੰਬਰ ਨੂੰ ਸਵੇਰੇ 1 ਵਜੇ ਤੋਂ ਸ਼ਾਮ 6 ਵਜੇ ਤੱਕ ਸੱਤ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਉਡਾਣਾਂ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ ਅਤੇ 12 ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਉਡਾਣ ਭਰੀ ਗਈ ਹੈ।
ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਚੌਕਸ ਰਹਿਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਗਈ
ਇਥੋਪੀਆ ਦੇ ਜਵਾਲਾਮੁਖੀ ਦੇ ਫਟਣ ਬਾਰੇ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਇਹ ਐਤਵਾਰ ਨੂੰ ਅਚਾਨਕ ਫਟਿਆ। ਹੁਣ ਤੱਕ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਜ਼ਖਮੀ ਜਾਂ ਮੌਤ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਚੌਕਸ ਰਹਿਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸਾਹ ਦੀਆਂ ਬਿਮਾਰੀਆਂ ਤੋਂ ਪੀੜਤ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ।
ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਘੱਟ ਗਈ
ਇਥੋਪੀਆ ਦੀ ਜਵਾਲਾਮੁਖੀ ਸੁਆਹ ਦੇ ਭਾਰਤ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਦਿੱਲੀ ਅਤੇ ਜੈਪੁਰ ਵਰਗੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉਡਾਣਾਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸੋਮਵਾਰ ਨੂੰ ਕੋਚੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੋਂ ਰਵਾਨਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਦੋ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਉਡਾਣਾਂ ਨੂੰ ਜਵਾਲਾਮੁਖੀ ਫਟਣ ਕਾਰਨ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। ਸੁਆਹ ਦਾ ਗੁਬਾਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪੂਰਬ ਵੱਲ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ, 25,000 ਅਤੇ 45,000 ਫੁੱਟ ਦੀ ਉਚਾਈ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਇਥੋਪੀਆ ਦੇ ਜਵਾਲਾਮੁਖੀ ਫਟਣ ਤੋਂ ਇੱਕ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਸੁਆਹ ਦਾ ਬੱਦਲ ਸੋਮਵਾਰ ਰਾਤ ਨੂੰ ਉੱਤਰ-ਪੱਛਮੀ ਭਾਰਤ ਦੇ ਵੱਡੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਫੈਲ ਗਿਆ, ਰਾਜਸਥਾਨ, ਗੁਜਰਾਤ, ਮਹਾਰਾਸ਼ਟਰ, ਦਿੱਲੀ-ਐਨਸੀਆਰ ਅਤੇ ਪੰਜਾਬ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦਾ ਹੋਇਆ। ਇਸ ਨੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਘਟਾ ਦਿੱਤੀ ਅਤੇ ਉਪ-ਮਹਾਂਦੀਪ ਵਿੱਚ ਪੂਰਬ ਵੱਲ ਵਧਦੇ ਹੋਏ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪਾਇਆ।
ਡੀਜੀਸੀਏ ਨੇ ਸਲਾਹ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ
ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਜਨਰਲ ਆਫ਼ ਸਿਵਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ (ਡੀਜੀਸੀਏ) ਨੇ ਇੱਕ ਸਲਾਹ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਜਵਾਲਾਮੁਖੀ ਸੁਆਹ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਖੇਤਰਾਂ ਅਤੇ ਉਡਾਣ ਦੇ ਪੱਧਰਾਂ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਚਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਅਸਾਧਾਰਨ ਇੰਜਣ ਵਿਵਹਾਰ ਜਾਂ ਕੈਬਿਨ ਦੀ ਬਦਬੂ ਦੀ ਤੁਰੰਤ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਡਿਸਪੈਚ ਟੀਮਾਂ ਨੂੰ ਰਾਤ ਭਰ NOTAM, ASHTAM ਅਤੇ ਮੌਸਮ ਦੇ ਅਪਡੇਟਸ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸਨ।
