ਪਾਕਿਸਤਾਨ ਨਿਊਜ਼: ਪਾਕਿਸਤਾਨੀ ਸਰਕਾਰ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਟੋਰਾਂਟੋ ਵਿੱਚ ਉਸਦੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਗਾਇਬ ਨਹੀਂ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ, ਪਰ ਪਿਛਲੇ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਨੇ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਦਾਅਵਿਆਂ ਦੀ ਪੋਲ ਖੋਲ੍ਹ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, 13 ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਲਾਪਤਾ ਹੋਏ ਹਨ।

ਪਾਕਿਸਤਾਨ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ (ਪੀਆਈਏ) ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੁਰਖੀਆਂ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਕਾਰਨ ਕੋਈ ਤਕਨੀਕੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਕੈਨੇਡਾ ਦੇ ਟੋਰਾਂਟੋ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਏਅਰਕ੍ਰੂ ਦੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਲਾਪਤਾ ਹੋਣਾ ਹੈ। ਸੋਸ਼ਲ ਮੀਡੀਆ ‘ਤੇ ਇੱਕ ਤਾਜ਼ਾ ਦਾਅਵਾ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਹੋਇਆ ਹੈ ਕਿ ਪੀਆਈਏ ਦੀ ਇੱਕ ਉਡਾਣ ਦੇ ਪੂਰੇ ਅਮਲੇ ਨੇ ਟੋਰਾਂਟੋ ਪਹੁੰਚਣ ‘ਤੇ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਅੱਗੇ ਆਤਮ ਸਮਰਪਣ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਸ਼ਰਨ ਮੰਗੀ। ਇਸ ਦਾਅਵੇ ਨੇ ਪਾਕਿਸਤਾਨ ਵਿੱਚ ਹੰਗਾਮਾ ਮਚਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪੀਆਈਏ ਨੇ ਇਸ ਖ਼ਬਰ ਦਾ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਖੰਡਨ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਝੂਠਾ ਅਤੇ ਗੁੰਮਰਾਹਕੁੰਨ ਦੱਸਿਆ ਹੈ। ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸੋਸ਼ਲ ਮੀਡੀਆ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ‘ਤੇ ਫੈਲਿਆ ਇਹ ਦਾਅਵਾ ਪਾਕਿਸਤਾਨ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਸੰਸਥਾ ਦੇ ਅਕਸ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਕਰਨ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨਾਲ ਸੀ। ਪੀਆਈਏ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਨਾ ਤਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਉਡਾਣ ਦਾ ਪੂਰਾ ਅਮਲਾ ਲਾਪਤਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਅਜਿਹੀ ਕੋਈ ਘਟਨਾ ਸਰਕਾਰੀ ਰਿਕਾਰਡ ਵਿੱਚ ਦਰਜ ਹੈ।

ਪੀਆਈਏ ਦਾ ਪੱਖ: ਪੂਰੇ ਅਮਲੇ ਦੇ ਲਾਪਤਾ ਹੋਣ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਬੇਬੁਨਿਆਦ ਹੈ

ਪੀਆਈਏ ਦੇ ਬੁਲਾਰੇ ਅਬਦੁੱਲਾ ਹਫੀਜ਼ ਖਾਨ ਨੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਵਾਇਰਲ ਦਾਅਵਾ ਬੇਬੁਨਿਆਦ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਕਿਸਤਾਨ ਵਿਰੋਧੀ ਤੱਤਾਂ ਦੁਆਰਾ ਫੈਲਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੀ ਜਵਾਬਦੇਹੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਬੇਨਿਯਮੀਆਂ ਨਹੀਂ ਪਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਪੀਆਈਏ ਨੇ ਜਨਤਾ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਅਧਿਕਾਰਤ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਸਰੋਤਾਂ ‘ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨ ਦੀ ਅਪੀਲ ਕੀਤੀ।

ਪਰ ਹਕੀਕਤ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪੀਆਈਏ ਦੇ ਇਨਕਾਰ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇੱਕ ਅਸਹਿਜ ਸੱਚਾਈ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਂਦੀ ਹੈ – ਪੂਰੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਲਾਪਤਾ ਹੋਣ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਝੂਠੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਕੈਨੇਡਾ ਵਿੱਚ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਦੇ ਲਾਪਤਾ ਹੋਣ ਦੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਨਵੀਂਆਂ ਨਹੀਂ ਹਨ।

2024 ਅਤੇ 2025 ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਕਈ ਮਾਮਲੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆਏ ਹਨ:

• ਮਾਰਚ 2024: ਇੱਕ 47 ਸਾਲਾ ਪੀਆਈਏ ਸਟੀਵਰਡ ਟੋਰਾਂਟੋ ਵਿੱਚ ਡਿਊਟੀ ਦੌਰਾਨ ਗਾਇਬ ਹੋ ਗਿਆ।
• ਫਰਵਰੀ 2024: ਫਲਾਈਟ ਪੀਕੇ-782 ‘ਤੇ ਟੋਰਾਂਟੋ ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦਾ ਮੈਂਬਰ ਕਰਾਚੀ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਫਲਾਈਟ ਪੀਕੇ-784 ਲਈ ਰਿਪੋਰਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ।
• ਅਕਤੂਬਰ 2024: ਇਸਲਾਮਾਬਾਦ ਸਥਿਤ ਇੱਕ ਕੈਬਿਨ ਕਰੂ ਮੈਂਬਰ ਟੋਰਾਂਟੋ ਲੇਓਵਰ ਦੌਰਾਨ ਗਾਇਬ ਹੋ ਗਿਆ।
• ਇਕੱਲੇ 2024 ਵਿੱਚ: ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 12 ਪੀਆਈਏ ਕਰਮਚਾਰੀ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਡਿਊਟੀ ਦੌਰਾਨ ਫਿਸਲ ਗਏ ਹਨ।

– ਨਵੰਬਰ 2025: ਟੋਰਾਂਟੋ ਤੋਂ ਲਾਹੌਰ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਫਲਾਈਟ ਪੀਕੇ-798 ‘ਤੇ ਇੱਕ ਫਲਾਈਟ ਅਟੈਂਡੈਂਟ ਡਿਊਟੀ ਲਈ ਰਿਪੋਰਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ। ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ‘ਤੇ, ਉਸਨੇ ਬਿਮਾਰੀ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੱਤਾ; ਮਾਮਲਾ ਜਾਂਚ ਅਧੀਨ ਹੈ।

ਪੀਆਈਏ ਖੁਦ ਮੰਨਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਘਟਨਾਵਾਂ ਵਾਪਰੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਏਅਰਲਾਈਨ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਵੱਖਰੇ, ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਸੰਬੰਧਿਤ ਮਾਮਲੇ ਹਨ।

ਟੋਰਾਂਟੋ: ਪੀਆਈਏ ਲਈ ਛੁੱਟੀ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਇੱਕ ਮੋੜ ਹੈ?

ਗੰਭੀਰ ਸਵਾਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਟੋਰਾਂਟੋ ਪੀਆਈਏ ਦੇ ਅਮਲੇ ਲਈ ਇੰਨਾ ਆਕਰਸ਼ਕ ਕਿਉਂ ਸਾਬਤ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ? ਮਾਹਿਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪਾਕਿਸਤਾਨ ਦਾ ਆਰਥਿਕ ਸੰਕਟ, ਨੌਕਰੀ ਦੀ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਬਾਰੇ ਵਧਦੀ ਅਸੁਰੱਖਿਆ ਇਸ ਪਿੱਛੇ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਥਿਤੀ ਅਜਿਹੀ ਬਣ ਗਈ ਹੈ ਕਿ ਟੋਰਾਂਟੋ ਵਿੱਚ ਉਤਰਨ ‘ਤੇ, ਕੁਝ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਮੈਂਬਰ, ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੀ ਭਾਲ ਵਿੱਚ ਉਡਾਣ ਭਰਦੇ ਹਨ।

ਪੀਆਈਏ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਕੰਢੇ ‘ਤੇ

ਇਨ੍ਹਾਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਪਾਕਿਸਤਾਨ ਦੀ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੀ ਵਿੱਤੀ ਹਾਲਤ ਕੋਈ ਗੁਪਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਪੀਆਈਏ ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਦੀਆਂ ਤਿਆਰੀਆਂ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਭਾਰੀ ਘਾਟੇ ਨਾਲ ਜੂਝ ਰਹੀ ਹੈ। ਪਾਕਿਸਤਾਨੀ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਪੀਆਈਏ ਲਈ ਇੱਕ ਬੋਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ 23 ਦਸੰਬਰ ਨੂੰ ਹੋਵੇਗੀ, ਜਿਸਦਾ ਸਾਰੇ ਮੀਡੀਆ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ‘ਤੇ ਸਿੱਧਾ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਸ਼ਾਹਬਾਜ਼ ਸ਼ਰੀਫ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਕਦਮ ਘਾਟੇ ਵਿੱਚ ਚੱਲ ਰਹੀ ਸਰਕਾਰੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਣ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਪੀਆਈਏ ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਦੀਆਂ ਪਿਛਲੀਆਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਅਸਫਲ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।

ਜਦੋਂ ਕਿ ਪੀਆਈਏ ਪੂਰੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਲਾਪਤਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਮਾਮਲਿਆਂ ਦੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਣ ਨਾਲ ਪਾਕਿਸਤਾਨ ਦੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਥਿਤੀ ‘ਤੇ ਸਵਾਲ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋ ਗਏ ਹਨ। ਟੋਰਾਂਟੋ ਹੁਣ ਪੀਆਈਏ ਲਈ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ ਜਿੱਥੋਂ ਹਰ ਕੋਈ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ।