ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਦੀ ਫਲਾਈਟ AI171 ਦੇ ਕਰੈਸ਼ ਹੋਣ ਨਾਲ 265 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਜਾਨ ਚਲੀ ਗਈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 24 ਲੋਕ ਬੀਜੇ ਮੈਡੀਕਲ ਕਾਲਜ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਸਨ। ਇਸ ਹਾਦਸੇ ਪਿੱਛੇ ਕਈ ਸਵਾਲ ਉੱਠ ਰਹੇ ਹਨ – ਕੀ ਕੋਈ ਤਕਨੀਕੀ ਨੁਕਸ ਸੀ? ਕੀ ਇਹ ਪਾਇਲਟ ਦੀ ਗਲਤੀ ਸੀ? ਕੀ ਕੋਈ ਸਾਈਬਰ ਹਮਲਾ ਸੀ? ਜਾਂਚ ਏਜੰਸੀਆਂ ਬਲੈਕ ਬਾਕਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਸੱਚਾਈ ਅਜੇ ਸਾਹਮਣੇ ਨਹੀਂ ਆਈ ਹੈ।
ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ ਜਹਾਜ਼ ਹਾਦਸੇ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਦਰਦ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਅਸੀਂ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਭੁੱਲ ਸਕਦੇ। ਇਸ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਹੰਝੂ, ਦੁੱਖ ਅਤੇ ਦਰਦ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਸਸਪੈਂਸ ਅਤੇ ਕਈ ਸਵਾਲ ਵੀ ਹਨ। ਇਸ ਹਾਦਸੇ ਨੇ ਸਿਰਫ਼ 360 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 265 ਜਾਨਾਂ ਲੈ ਲਈਆਂ। ਜੇਕਰ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੁਝ ਬਚਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਉਹ ਸਵਾਲ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਹਰ ਕੋਈ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪਹਿਲਾ ਸਵਾਲ – ਕੀ ਕੋਈ ਤਕਨੀਕੀ ਨੁਕਸ ਬੋਇੰਗ 787 ਦੇ ਕਰੈਸ਼ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਿਆ? ਦੂਜਾ ਸਵਾਲ – ਕੀ ਟੇਕਆਫ ਦੌਰਾਨ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੱਡੀ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਸੀ?
ਸਿਰਫ਼ ਭਾਰਤ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਹੋਰ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਕਈ ਏਜੰਸੀਆਂ ਵੀ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਯੂਕੇ ਵਰਗੇ ਦੇਸ਼ ਆਪਣੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟੀਮਾਂ ਭੇਜ ਰਹੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਕਿਵੇਂ ਹਾਦਸਾਗ੍ਰਸਤ ਹੋਇਆ। ਕੀ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਤਕਨੀਕੀ ਖਰਾਬੀ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ? ਕੀ ਜਹਾਜ਼ ਅਚਾਨਕ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ? ਜਾਂ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿੱਚ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਸੀ?
ਕੀ ਪਾਇਲਟ ਨੇ ਕੋਈ ਗਲਤੀ ਕੀਤੀ?
ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਵਾਲ ਹੈ, ਉਹ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਹਾਦਸਾ ਕਿਸੇ ਮਨੁੱਖੀ ਗਲਤੀ ਕਾਰਨ ਹੋਇਆ? ਕੀ ਪਾਇਲਟ ਨੇ ਉਡਾਣ ਦੌਰਾਨ ਕੋਈ ਗਲਤੀ ਕੀਤੀ? ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਰਿਪੋਰਟ ਅਨੁਸਾਰ, ਉਡਾਣ ਦੌਰਾਨ 65% ਹਾਦਸੇ ਮਨੁੱਖੀ ਗਲਤੀ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਸਵਾਲ ਸਾਜ਼ਿਸ਼ ਦੇ ਕੋਣ ਦੁਆਲੇ ਵੀ ਘੁੰਮ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਾਈਬਰ ਹਮਲੇ ਦੇ ਸ਼ੱਕ ਹਨ। ਕੀ ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਦਾ ਜਹਾਜ਼ ਕਿਸੇ ਸਾਈਬਰ ਹਮਲੇ ਕਾਰਨ ਹਾਦਸਾਗ੍ਰਸਤ ਹੋਇਆ?
12 ਜੂਨ ਨੂੰ, ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਦੀ ਉਡਾਣ AI171 ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ ਵਿੱਚ ਉਸ ਸਮੇਂ ਹਾਦਸੇ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੋ ਗਈ ਜਦੋਂ ਇਸਨੂੰ ਦੋ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ ਅਤੇ ਮੌਸਮ ਵੀ ਬਿਲਕੁਲ ਸਾਫ਼ ਸੀ। ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਲੋਕ ਇਸ ਬਾਰੇ ਵਧੇਰੇ ਉਤਸੁਕ ਹਨ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਜੋ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਉਡਾਣ ਭਰ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਥੋੜ੍ਹੀ ਉਚਾਈ ‘ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਿਵੇਂ ਡਿੱਗ ਪਿਆ। ਕੀ ਇਹ ਹਾਦਸਾ ਫਲੈਪਾਂ ਦੀ ਗਲਤ ਸੈਟਿੰਗ ਕਾਰਨ ਹੋਇਆ? ਕੀ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਘੱਟ ਥ੍ਰਸਟ ਪਾਵਰ ਮਿਲੀ? ਜਾਂ ਕੀ ਜਹਾਜ਼ 3505 ਮੀਟਰ ਰਨਵੇਅ ਤੋਂ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਡਾਣ ਭਰਿਆ ਅਤੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਗੀਅਰ ਦੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਨਾ ਵਧਣ ਬਾਰੇ ਵੀ ਇੱਕ ਸਸਪੈਂਸ ਹੈ। ਇਹ ਸਾਰੇ ਕਾਰਨ ਹਨ ਜੋ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਉਚਾਈ ਚੁੱਕਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਜਹਾਜ਼ ਅਚਾਨਕ ਕਿਵੇਂ ਰੁਕਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ?
625 ਫੁੱਟ ਉੱਪਰ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜਹਾਜ਼ ਅਚਾਨਕ ਕਿਵੇਂ ਰੁਕਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ… ਯਾਨੀ ਕਿ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਡਿੱਗਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ? ਇਹ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਗਤੀ 174 ਗੰਢ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਬੋਇੰਗ 787 ਡ੍ਰੀਮਲਾਈਨਰ ਨੂੰ ਇਸ ਭਾਰ ‘ਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 200 ਤੋਂ 250 ਗੰਢਾਂ ਦੀ ਗਤੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਹਾਜ਼ ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਵੀਡੀਓ ਵਿੱਚ, ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਲੈਂਡਿੰਗ ਗੀਅਰ ਹੇਠਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਵੇਲੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ।
ਇਸ ਤੱਥ ਬਾਰੇ ਵੀ ਇੱਕ ਸਸਪੈਂਸ ਹੈ ਕਿ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਵੇਲੇ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 1.25 ਲੱਖ ਲੀਟਰ ਬਾਲਣ ਸੀ। ਤਾਂ ਕੀ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰ ਕਾਰਨ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ੋਰ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ? ਜੋ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਉੱਡਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਅੱਜ ਜਾਂਚ ਏਜੰਸੀਆਂ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਬਲੈਕ ਬਾਕਸ ਮਿਲ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਕੀ ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸੱਚਾਈ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਵੀ ਕਰੇਗਾ?
ਜਹਾਜ਼ ਹਾਦਸੇ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਿਧਾਂਤ
ਇਸ ਸਵਾਲ ਦਾ ਵੀ ਕੋਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ ਜਹਾਜ਼ ਹਾਦਸੇ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਸਿਧਾਂਤ ਸਾਈਬਰ ਹਮਲੇ ਨਾਲ ਵੀ ਸਬੰਧਤ ਹੈ ਅਤੇ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਮਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਵਾਲ ਹੈ – ਕੀ ਸਾਈਬਰ ਹਮਲੇ ਨਾਲ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਮਾਰਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਤਾਂ ਜਵਾਬ ਹੈ – ਹਾਂ। ਅਜਿਹੇ ਸਬੂਤ ਅਪ੍ਰੈਲ 2025 ਵਿੱਚ ਮਿਲੇ ਸਨ ਜਦੋਂ ਭਾਰਤ ਨੇ ਮਿਆਂਮਾਰ ਵਿੱਚ ਭੂਚਾਲ ਪੀੜਤਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਲਈ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਬ੍ਰਹਮਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਫਿਰ ਭਾਰਤੀ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ‘ਤੇ ਸਾਈਬਰ ਹਮਲਾ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਫਿਰ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੇ ਬੈਕਅੱਪ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਆਪਣਾ ਮਿਸ਼ਨ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ।
ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, 19 ਸਤੰਬਰ 2016 ਨੂੰ, ਐਟਲਾਂਟਿਕ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ‘ਤੇ ਇੱਕ ਬੋਇੰਗ 757 ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਹੈਕ ਕਰ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ ਜਹਾਜ਼ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਠੀਕ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ। ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਯੂਐਸ ਹੋਮਲੈਂਡ ਡਿਪਾਰਟਮੈਂਟ ਨੇ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਰਿਹਰਸਲ ਸੀ। ਪਰ ਕੀ ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ ਜਹਾਜ਼ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸਾਈਬਰ ਹਮਲੇ ਦਾ ਕੋਈ ਕੋਣ ਹੈ? ਇਹ ਜਾਂਚ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਹੈ।
