2005 ਵਿੱਚ, ਭਾਰਤ ਨੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 75 ਦੇ ਤਹਿਤ 6 ਸਕਾਰਪੀਨ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਲਈ ਫਰਾਂਸ ਦੇ ਨੇਵਲ ਗਰੁੱਪ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੌਦਾ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਸਾਰੀਆਂ 6 ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਨੂੰ ਨੇਵੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਹੁਣ 3 ਨਵੀਆਂ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਰਸਤਾ ਵੀ ਸਾਫ਼ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਸੂਤਰਾਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਕੀਮਤਾਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਅਜੇ ਵੀ ਗੱਲਬਾਤ ਜਾਰੀ ਹੈ।
ਭਾਰਤ ਲਗਾਤਾਰ ਆਪਣੀਆਂ ਫੌਜੀ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਵਧਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਭਾਰਤੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਹੋਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੋਣ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਭਾਰਤੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਹੁਣ ਆਪਣੇ ਬੇੜੇ ਵਿੱਚ 9 ਨਵੀਆਂ ਆਧੁਨਿਕ ਡੀਜ਼ਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੇਗੀ। ਸੂਤਰਾਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਕੀਮਤਾਂ ‘ਤੇ ਇਸ ਸਮੇਂ ਗੱਲਬਾਤ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਾਰੇ ਕੈਬਨਿਟ ਕਮੇਟੀ (CCS) ਤੋਂ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਲਈ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮਜ਼ਾਗਾਂਵ ਡੌਕ ਸ਼ਿਪਬਿਲਡਰਸ ਲਿਮਟਿਡ ਵਿਖੇ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਭਾਰਤ ਨੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ-75 ਦੇ ਤਹਿਤ 6 ਸਕਾਰਪੀਨ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀਆਂ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਲਈ 2005 ਵਿੱਚ ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਨੇਵਲ ਗਰੁੱਪ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਮਝੌਤੇ ‘ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਸਨ। ਹੁਣ ਤੱਕ, ਸਾਰੀਆਂ 6 ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਕਲਵਰੀ, ਖੰਡੇਰੀ, ਕਰੰਜ, ਵੇਲਾ, ਵਾਗੀਰ ਅਤੇ ਵਾਗਸ਼ੀਰ ਜਲ ਸੈਨਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਚੁੱਕੀਆਂ ਹਨ। ਖਾਸ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਦੁਨੀਆ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਆਧੁਨਿਕ ਹਮਲਾਵਰ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਵਿੱਚ ਗਿਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੀ ਨਜ਼ਰ ਤੋਂ ਬਚ ਕੇ ਟਾਰਪੀਡੋ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਰੋਧੀ ਮਿਜ਼ਾਈਲਾਂ ਨਾਲ ਹਮਲਾ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹਨ।
ਭਾਰਤੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਨੂੰ 3 ਨਵੀਆਂ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਮਿਲਣਗੀਆਂ
ਹੁਣ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ-75 ਦੇ ਫਾਲੋ-ਆਨ ਆਰਡਰ ਤਹਿਤ 3 ਹੋਰ ਨਵੀਆਂ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਉਪਲਬਧ ਹੋਣਗੀਆਂ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ-75 ਭਾਰਤ ਅਧੀਨ 6 ਨਵੀਆਂ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਦੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ‘ਤੇ ਵੀ ਕੰਮ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਯਾਨੀ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਭਾਰਤੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਕੋਲ ਕੁੱਲ 9 ਨਵੀਆਂ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਹੋਣਗੀਆਂ।
2 ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਹਮਲਾ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਨਾਲ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੀ ਤਾਕਤ ਵੀ ਵਧੇਗੀ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਭਾਰਤ ਕੋਲ 17 ਡੀਜ਼ਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਅਤੇ 2 ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਬੈਲਿਸਟਿਕ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ (SSBN) ਹਨ। ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਦੋ ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਹਮਲਾ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ (SSN) ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਵੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ ਕਿ ਪਹਿਲੀ ਸਵਦੇਸ਼ੀ SSN ਪਣਡੁੱਬੀ 2036-37 ਤੱਕ ਜਲ ਸੈਨਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।
ਪਾਕਿਸਤਾਨ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕੀ ਹੈ!
ਪਾਕਿਸਤਾਨ ਆਪਣੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਲਈ ਚੀਨ ਤੋਂ 8 ਯੂਆਨ ਕਲਾਸ ਏਅਰ ਸੁਤੰਤਰ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਖਰੀਦ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 3 ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਲਈਆਂ ਹਨ। ਪਰ ਪਾਕਿਸਤਾਨ ਦੀਆਂ ਹੈਂਗੋਰ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀਆਂ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਭਾਰਤ ਦੀਆਂ ਸਕਾਰਪੀਨ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕਿਤੇ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹਨ।
ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਕਮੀਆਂ ਹਨ।
ਪ੍ਰੋਪਲਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਸੈਂਸਰ ਪੁਰਾਣੇ ਹਨ।
ਵੱਡੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਚਾਲਬਾਜ਼ੀ ਸੀਮਤ ਹੈ।
ਜਰਮਨੀ ਦੇ MTU ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ‘ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਚੀਨ ਨੂੰ CHD-620 ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਪਈ।
ਚੀਨੀ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸ਼ੋਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਚੀਨ ਦੀ ਏਅਰ ਇੰਡੀਪੈਂਡੈਂਟ ਪ੍ਰੋਪਲਸ਼ਨ (AIP) ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਵੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਨਹੀਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
