ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦੋਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਵੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਜਗ੍ਹਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਲਗਾਤਾਰ ਵੱਧ ਰਹੀ ਹੈ। 2025 ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦੋਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਨੇ ਵਿਕਰੀ ਦਾ ਨਵਾਂ ਰਿਕਾਰਡ ਕਾਇਮ ਕੀਤਾ।
2025 ਵਿੱਚ ਆਟੋ ਇੰਡਸਟਰੀ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦੋਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੇ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ। ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ, ਸਾਰੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ 1.28 ਮਿਲੀਅਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦੋਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਵੇਚਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਹੀਆਂ। TVS ਮੋਟਰ ਕੰਪਨੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦੋਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਸਿਖਰ ‘ਤੇ ਰਹੀ, ਰਿਕਾਰਡ 298,967 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਵੇਚੇ। ਇਸ ਨਾਲ ਓਲਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦੀ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਲੀਡ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈ, ਇਸਦੀ ਵਿਕਰੀ 51% ਘਟਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਚੌਥੇ ਸਥਾਨ ‘ਤੇ ਆ ਗਈ। ਬਜਾਜ ਆਟੋ, ਐਥਰ ਐਨਰਜੀ, ਹੀਰੋ ਮੋਟੋਕਾਰਪ, ਅਤੇ ਗ੍ਰੀਵਜ਼ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਨੇ ਵੀ ਨਵੇਂ ਸਾਲਾਨਾ ਵਿਕਰੀ ਰਿਕਾਰਡ ਕਾਇਮ ਕੀਤੇ।
ਜੇਕਰ ਭਾਰਤ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (EV) ਉਦਯੋਗ ਨੇ 2025 ਵਿੱਚ 2.27 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਰਿਕਾਰਡ ਸਾਲਾਨਾ ਪ੍ਰਚੂਨ ਵਿਕਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਨਵੰਬਰ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 20 ਲੱਖ ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕੀਤਾ, ਤਾਂ ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਕਿਫਾਇਤੀ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸੀ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦੋਪਹੀਆ ਵਾਹਨ। 2025 ਵਿੱਚ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਜ਼ੀਰੋ-ਐਮਿਸ਼ਨ ਵਾਹਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ 2,270,425 EV ਵੇਚੇ ਗਏ ਸਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰਾਂ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਅਤੇ ਮੋਪੇਡਾਂ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਲਗਭਗ 12.8 ਲੱਖ ਯੂਨਿਟ ਯਾਨੀ 56 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸੀ।
ਦੋਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਈ
ਖਾਸ ਤੌਰ ‘ਤੇ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦੋਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਨਾਲੋਂ 11% ਵੱਧ ਸੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਤੰਬਰ ਵਿੱਚ GST ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਟੌਤੀ ਨੇ ਪੈਟਰੋਲ ਦੋਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ EVs ਵਿਚਕਾਰ ਕੀਮਤ ਦੇ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ, ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ 20.29 ਮਿਲੀਅਨ ਦੋਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਵੇਚੇ ਗਏ ਸਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦੋਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਕੁੱਲ ਦਾ 6.30% ਸਨ। ਇਹ 2024 ਵਿੱਚ 6.07% ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਭਾਰਤ ਦਾ e-2W ਉਦਯੋਗ 2025 ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਵੀ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਸੀ ਜੇਕਰ ਇਹ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਮਾਰਕੀਟ ਲੀਡਰ, Ola Electric ਦੀ ਕਮਜ਼ੋਰ ਵਿਕਰੀ ਨਾ ਹੁੰਦੀ। Ola ਦੀ ਵਿਕਰੀ 51% ਡਿੱਗ ਕੇ 200,000 ਯੂਨਿਟਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋ ਗਈ।
ਇਹ ਮੰਗ ਨੂੰ ਵਧਾ ਰਿਹਾ ਹੈ
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦੋਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਪੈਟਰੋਲ ਦੋਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਉੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕੀਮਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਘੱਟ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ, ਵਧੇਰੇ ਮਾਡਲ ਵਿਕਲਪ, ਅਤੇ ਵਧੇ ਹੋਏ ਲਾਭ ਅਜੇ ਵੀ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ GST 2.0 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਰਫ਼ਤਾਰ ਉਮੀਦ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਹੌਲੀ ਹੈ। ਨਿੱਜੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਨਾਲ, e-2W ਨਿਰਮਾਤਾ ਸ਼ਹਿਰੀ, ਅਰਧ-ਸ਼ਹਿਰੀ ਅਤੇ ਪੇਂਡੂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਖਰੀ-ਮੀਲ ਡਿਲੀਵਰੀ ਲਈ ਨਿਰੰਤਰ ਮੰਗ ਤੋਂ ਲਾਭ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਈ-ਕਾਮਰਸ ਅਤੇ ਭੋਜਨ ਡਿਲੀਵਰੀ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦੋਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਵਿਕਰੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ‘ਤੇ TCO (ਮਾਲਕੀਅਤ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ) ਵਿੱਚ ਲਾਭਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਫਲੀਟ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਲਈ ਜੋ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਧੇਰੇ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ।
